O Governo de São Paulo alcançou a marca de R$ 495,4 milhões em aportes financeiros destinados às rodovias Castello Branco (SP-280) e Raposo Tavares (SP-270). O montante foi aplicado entre o início da concessão da Nova Raposo, em 30 de março de 2025, e o dia 31 de outubro de 2026. A iniciativa é gerida pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) e monitorada pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
Obras de infraestrutura e sustentabilidade
As intervenções focaram em elevar a qualidade do pavimento e a segurança dos usuários. Nesse período, foram restaurados 105 quilômetros de faixas de rolamento, com o uso de mais de 35 mil toneladas de concreto asfáltico. Um diferencial técnico foi o uso de 1,8 mil toneladas de asfalto-borracha, material que promove o reaproveitamento de pneus descartados, reforçando o compromisso com a sustentabilidade.
- Pintura de 793 quilômetros de sinalização horizontal;
- Instalação de 1.587 novas placas de sinalização;
- Substituição de 1.408 luminárias por tecnologia LED na Castello Branco.
Tecnologia e redução de acidentes
A modernização das vias incluiu a expansão do sistema de monitoramento para otimizar o atendimento de emergência. Até o final de 2026, a malha rodoviária passou a contar com 183 câmeras de tráfego integradas ao Centro de Controle Operacional (CCO). Além disso, a implementação de tecnologia de Detecção Automática de Incidentes (DAI) permite identificar rapidamente veículos parados ou objetos na pista.
Um marco importante foi a instalação de câmeras com inteligência artificial na Raposo Tavares, nos km 17 e 18, para fiscalizar o uso de celular e cinto de segurança. Desde o início das autuações, em 3 de agosto de 2026, houve uma queda de 22% no índice de acidentes nos meses de julho e agosto de 2026, em comparação ao mesmo período de 2025.
Impactos para o usuário
Para o motorista que utiliza essas vias diariamente, a concessão trouxe reflexos diretos, como a redução de 30% nas tarifas de pedágio aplicadas desde março de 2025. O planejamento de longo prazo prevê um investimento total de R$ 8 bilhões ao longo de 30 anos de contrato. Estão previstas, ainda, obras de duplicação, construção de marginais e uma nova ligação entre Cotia e Embu das Artes, totalizando 16 quilômetros adicionais de malha rodoviária. Essas melhorias reforçam a eficiência logística, dado que o estado de São Paulo lidera o ranking de rodovias bem avaliadas no país segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT).
Com informações de Agência SP.
